Arıtma musluğundan su düzgün akmıyor; hava karışıyor ve su tükürürcesine, kesik kesik çıkıyor.

Yakın zamanda filtre değişimi veya bakım yapıldıysa gelen hava büyük ihtimalle sistemde kalan normal havadır ve birkaç doldur-boşalt döngüsünde azalır. Hava bu döngülerden sonra da sürüyorsa ya da aylardır dokunulmamış bir cihazda başladıysa artık kalıntı hava değildir; ilk şüpheli tankın iç lastiği, ikincisi emiş hattından hava çeken bir bağlantıdır.

Bu Belirtinin Nedenleri

1. Bakım veya filtre değişimi sonrası sistemde kalan havaEn sık

   Filtre kapları açılıp kapandığında sisteme hava girer; bu hava hortumlarda ve tankın üst kısmında birikip musluk açıldığında su ile birlikte kesik kesik çıkar. Genellikle bir iki doldur-boşalt döngüsünde azalır ve parça değişimi gerektirmez. Aynı dönemde yeni post-karbon filtresinden gelen ince karbon tozu yüzünden ilk suyun bulanık görünmesi de normaldir.

2. Tank iç lastiğinin (diyafram) yırtılmasıSık

   Tankın içi esnek bir lastikle ikiye ayrılır: bir tarafta depolanan su, diğer tarafta suyu iten hava bulunur. Lastik yırtıldığında hava su tarafına geçer ve musluktan su-hava karışımı püskürerek gelir. Ayırt edici işaret şudur: tank ağırlaşmıştır, yani içi suyla dolu olduğu halde musluktan çok az su alınabiliyordur; hava suyu itemediği için su tankta kalır. Bu arıza onarılmaz, tank değişimi gerekir.

3. Tankın boşalması, cihazın yeni suyu yetiştirememesiSık

   Tank tamamen boşaldığında geride kalan itici hava musluktan çıkar; tek seferlik yaşanması arıza değildir. Ancak her gün, az miktarda su kullandıktan sonra tekrarlıyorsa cihaz tankı dolduramıyor demektir. Arkasında genellikle tıkanmış ön filtreler, ömrünü doldurmuş membran veya düşük şebeke basıncı vardır.

4. Hızlı geçmeli bağlantı veya filtre kabı contasından hava emilmesiSık

   Pompanın emiş tarafındaki bir hızlı geçmeli (John Guest tipi) bağlantı gevşerse veya filtre kabının o-ringi yaşlanırsa, dışarı su damlatmadan içeri hava çekebilir. Bu yüzden "hiçbir yerde ıslaklık yok ama musluktan hava geliyor" tablosu şaşırtıcı değildir; ortada su kaçağı değil hava kaçağı vardır. Genellikle en son yapılan müdahaleden sonra başlar.

5. Tanka gereğinden fazla hava basılmış olmasıDaha seyrek

   Bakım sırasında tank hava basıncı üretici değerinin üzerine çıkarılırsa tank normalden az su alır ve çabuk boşalır; birkaç bardak sudan sonra musluk tükürmeye başlar. Doğru basınç, tank tamamen boşken ve o modelin değerine göre ayarlanır; tahminle veya "biraz daha basalım" mantığıyla verilmez.

Geldiğimizde Ne Yapıyoruz

Önce son bakımın ne zaman yapıldığını sorar, sistemde kalan normal havayı ayırt etmek için tankı boşaltıp yeniden doldurma döngüsünü uygularız. Sorun sürüyorsa tank hava basıncını manometreyle ölçer, sübap ağzından su gelip gelmediğine bakarız; su geliyorsa iç lastik yırtılmıştır. Son olarak emiş hattındaki hızlı geçmeli bağlantıları ve filtre kabı contalarını hava emme yönünden kontrol eder, ön filtre ile membranın üretim debisini ölçeriz.

Tipik Çözüm

Bakım sonrası vakalarda parça değişmez; tankı bir kez boşaltıp yeniden doldurmak havayı keser, biz de geldiğimizde bu döngüyü yerinde uygular ve hattı hava emme yönünden kontrol ederiz. Tank iç lastiği yırtılmışsa tank değişimi gerekir (8 litre 2.000 TL, 12 litre 2.500 TL, işçilik dahil); sorun conta veya bağlantı kaynaklıysa servis/tamir işçiliği 1.000 TL'den başlar, değişen parça ayrıca hesaplanır.